中國行業研究網行業視點
  • 資訊
  • 報告
當前位置:中研網 > 分析 > 產業觀察

新能源汽車高補貼成過去式 進入淘汰賽 新能源汽車向高端、智能化轉型

  • 2019年6月21日 YaoEnHua來源:國際新能源網 943 59
  • 繁體

根據此前公布的文件,6月25日將會是最新新能源汽車補貼政策執行“過渡期”的最后一天,此后,市場上的新能源汽車恐將面臨集體漲價。全媒體記者近期走訪市場時發現,當前廣州銷售新能源汽車的店家,在過渡期倒計時的最后時刻進行了密集造勢,尤其是車商廣告中的補貼退坡?

根據此前公布的文件,6月25日將會是最新新能源汽車補貼政策執行“過渡期”的最后一天,此后,市場上的新能源汽車恐將面臨集體漲價。全媒體記者近期走訪市場時發現,當前廣州銷售新能源汽車的店家,在過渡期倒計時的最后時刻進行了密集造勢,尤其是車商廣告中的補貼退坡、漲價、不再享購置稅等宣傳字眼讓不少消費者心神不寧。目前市場在售新能源車型的價格有什么變動,你心儀的新能源車型漲價了嗎?一起來看看。

[市場調查]多家新能源車企限時促銷

6月25日后新能源汽車補貼大幅減少。全媒體記者近期走訪多家新能源汽車店時發現到,由于廠商害怕銷量受到影響,已經在密集地開展大力促銷,也有些車企推出了“保價政策”:在6月25日前完成購買都可以享受2018年的補貼政策。按照當前廣州新能源上牌時間,如果馬上提現車或可趕上2018年補貼的“末班車”。至于將“保價政策”延續到過渡期后的,至記者截稿為止,只有廣汽新能源表示過,由于目前Aion S現車不足,只要在6月25日之前繳納3萬元定金即可參加保價計劃。

讓不少消費者心神不寧的還有,當前很多新能源經銷商在對“新能源汽車從7月1日起不再享受車輛購置稅減免”進行密集的造勢。事實上,此前多部門聯合發布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅》公告,其中提到:“2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。”市稅務局相關工作人員告訴記者,此條政策并未作廢,但當前也并不是所有新能源汽車都可以免征,而是必須要能進到國家免征購置稅目錄才行。

6月25日過渡期后,車企是否會自掏腰包來補貼優惠?經銷商對此有不同意見。在全媒體記者采訪當中,大多數新能源汽車品牌的銷售人員都有一個共識:過渡期后補貼退坡,車企的成本增加過多很難全部承擔。比亞迪店的銷售人員小周告訴記者,對于高達6萬余元每輛車的“退坡”來說,車企貼錢補貼的壓力非常大。因此新政正式實施后,新能源汽車價格上漲已經是不爭的事實,按照補貼政策測算,消費者購買新能源汽車的成本普遍會上漲2萬元以上。至于車企能自掏腰包補貼多少,來降低補貼退坡帶來的高幅度車價上漲,就看各家車企結合成本及銷量后,給出的合理價格。車商表示,他們會給予客戶貸款利率免費等優惠,也有的車商表示將保持部分補貼政策。

后補貼時代 新能源車進入淘汰賽

新能源汽車暫別高增長

目前我國新能源汽車年銷量約在百萬輛左右。中國汽車工業協會發布的最新銷售數據顯示,5月汽車總體銷量呈現繼續下滑的趨勢,而近年來高速增長的新能源汽車也暫別高增長,進入了低速增長階段。協會分析認為,有整體市場下滑影響,主要還是補貼退坡的影響,5月正處于新能源補貼新舊標準切換的過渡期,或說“冷靜期”。

北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒指出,當前“中國新能源汽車已經進入淘汰賽”。在補貼等政策福利退坡后,新能源汽車市場已由“藍海”轉變為“紅海”。據不完全統計,從第一季度的營業收入和利潤來看,僅有比亞迪一家實現雙增長,凈利潤增逾6倍,其余在A股上市的新能源汽車公司中,過半數營業收入和凈利潤下跌,如長安同比利潤下滑250.62%、江淮利潤同比下滑69.13%。也就是說,新能源汽車或并不如想象中那樣好賺錢。

弱化補貼影響 車企忙搭建產業鏈圈

全媒體記者留意到,當前業內普遍的共識是,只有新能源汽車與傳統燃油車以平等姿態競爭才是成熟的標志。有人預計這個時間將出現在新能源汽車補貼退坡消失后,即2021年或2022年。不過北汽新能源連慶鋒認為,電動車和燃油車的成本到2025年才有望持平。他表示,國家全面退出新能源車補貼,意在讓新能源汽車回歸市場,未來新能源汽車發展勢必將由國家政策推動轉向市場推動。

全媒體記者留意到,車企正積極謀求新發展來弱化補貼退坡帶來的消極影響。深圳騰勢新能源汽車有限公司CEO嚴琛表示,他留意到當前許多汽車廠商紛紛拓展政府訂單、網約車、租賃汽車等簽訂項目,減少補貼退坡帶來的影響。未來無論是純電動出租車還是網約車,都有更多的發展機會。

新能源汽車向高端、智能化轉型

如今,微型純電動汽車“一統江湖”的高補貼時代已經過去。補貼大退坡后,意味著車企的電動車產品必須要完全靠市場競爭力來實現盈利,當前國產新能源汽車都在往高端化、智能化轉型。

記者留意到,今年上市的多款新能源汽車在提高里程數和配置的同時,也同時提高了定位和定價。如廣汽新能源計劃在下半年推出一款續航里程達600公里的大型SUV,價格可能在30萬元左右;比亞迪也有類似動作,新推出的元535EV,即元360EV的升級款,不僅工信部綜合續航升級到410公里,配置科技也升級,價格大幅提高了至少3萬元。與此同時,車商紛紛研發智能汽車,融入人工智能、物聯網等,實現自動駕駛、泊車、語音交互和遠程操控車輛等。

值得留意的是,智能定制功能在國產新能源汽車中開始風靡,如廣汽新能源新上市的Aion S可以C2B定制化生產,用戶可以在APP下單并在144項功能中隨意選擇搭配;威馬汽車也為車主提供可深度參與的C2M個性定制服務,訂車用戶可通過選擇電池包、選擇配置方案、偏好選裝三個步驟來定制符合自己需求的車型。

延伸閱讀

中研網 中研網 發現資訊的價值 研究院 研究院 掌握產業最新情報        中研網是中國領先的綜合經濟門戶,聚焦產業、科技、創新等研究領域,致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道,并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角,全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺! 廣告、內容合作請點這里尋求合作

推薦閱讀

國務院關于實施銀行卡清算機構準入管理的決定 全文一覽

國務院關于實施銀行卡清算機構準入管理的決定國發〔2015〕22號各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機...

中國人民銀行等部門發布銀行卡清算機構管理辦法

中國人民銀行等部門發布銀行卡清算機構管理辦法(中國人民銀行 中國銀行業監督管理委員會令〔2016〕第2號)第一章 2...

《我不是藥神》獲“臟煙灰缸獎” 臟煙灰缸獎是什么獎?

我不是藥神獲臟煙灰缸獎記者從中國控煙協會獲悉,在該協會組織的2018年度熱播國產影視劇煙草鏡頭監測中,《悲傷逆流成...

國際工業機器人市場發展現狀及國際市場區域分布

據中研產業研究院發布的《2019-2025年中國工業機器人行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計數據顯示國際工業機器1...

疾控中心:夏季多發腸道病毒感染 注意日常個人衛生

疾控中心:夏季多發腸道病毒感染 注意日常個人衛生進入夏季,多地手足口病、皰疹性咽峽炎等病例增多,中國疾病預防控...

安置房可以買賣嗎? 買賣的風險是什么?

安置房可以買賣嗎? 買賣的風險是什么?其實,所謂拆遷安置房是指因城市規劃、土地開發等原因進行拆遷,而安置給被拆遷...

猜您喜歡

【版權及免責聲明】凡注明"轉載來源"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多的信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。中研網倡導尊重與保護知識產權,如發現本站文章存在內容、版權或其它問題,煩請聯系。 聯系方式:[email protected]、0755-23619058,我們將及時溝通與處理。

中研普華集團聯系方式廣告服務版權聲明誠聘英才企業客戶意見反饋報告索引網站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved.    版權所有 中國行業研究網(簡稱“中研網”)    粵ICP備18008601號

研究報告

中研網微信訂閱號微信掃一掃

快速赛车开奖技巧